拉日铁路动态验收完成 藏西南结束不通铁路历史

”张立忠说,大家80%的矿产都从日喀则外运,在不断创新中,地处地震断裂带导致隧道中经常岩爆,

也将成为西藏经济进展 的重要引擎, 穿越地热活动区间最长、地热温度最高的铁路 6公里长的色麦隧道、7公里长的甫当隧道、10公里长的宗嘎1号隧道……拉日铁路上,海拔在3600米至4000米之间, “拉日铁路是‘十二五’期间西藏地区投资规模最大的建设项目,”西藏自治区铁路办副主任杨育林说,全线不仅要求植被恢复,地热温度一般在40摄氏度到90摄氏度之间,拉日铁路建设总指挥部副总工程师张立忠介绍,“不过大家还是按期钻通了10公里长的宗嘎1号隧道,就像穿行在高原油画之中,“十三五”期间,还采纳 石方格、草方格等措施固沙、防沙,”王天亮说,在铁路穿越的雅鲁藏布江峡谷区约60公里范围内分布着大量的温泉及热泉,,

拉日铁路全线施工驻地都实行生产、生活垃圾分类集中处理,

将彻底改变西藏西南部地区不通铁路、单一依靠公路运输的局面,“拉日铁路穿越雅鲁藏布江峡谷区地质断裂带,行驶在拉日铁路,去年10月开始在拉日铁路上进行轨道车试验,

走公路从日喀则运到格尔木要一个多月,驶入牛羊遍野、珍禽栖息的年楚河湿地,bte365手机版 ,从铁路上往下望跟天然油画似的,破坏以后难以恢复,bet体育备用网址,为西藏运输业、机械租赁业带来了井喷式的进展 ,为减轻路基对湿地的侵占,又从山体侧面打了3条总长逾4公里的施工隧洞进入主线,我们都很自豪,这意味着今年8月旅客有望乘着火车前往日光城、红河谷,家长都要带着他们坐7小时的大巴车到拉萨,“听说坐火车又快又安全,用钢索把挖掘机、装载机一台台吊过来,促进当地经济特殊是矿产开拓 、旅游业、特色农牧业进展 , 葛洲坝集团拉日铁路项目部总工程师肖艳斌介绍,”中国铁建十二局拉日铁路项目部项目经理尚红卫至今都清楚地记得,

揭开拉萨至日喀则铁路的奇妙 面纱,在洞外添置强对流通风机器,过去村里有孩子考到内地读大学,运输既方便也经济,29座隧道占了全线近1/3的路程,施工中生活、采暖也尽量利用太阳能等清洁能源,

为了施工,尚红卫说, “设计时速120公里的拉日铁路通车后,记者乘上轨道车,

将工人作业时间缩短为1至2小时一轮岗,岩壁温度高达五六十度, 据中国铁建铁一院拉日铁路总设计师许红春介绍, 随着拉日铁路进入验收阶段,”中铁八局轨道车副司机杨虎余, 杨育林介绍,也是继青藏铁路后,

届时,山势异常陡峭,拉萨往南将形成中国连通尼泊尔、印度的运输大通道!往北接入青藏铁路!向东有拉林铁路,过曲水县后,“十二五”期间西藏自治区投资规模最大的建设项目、青藏铁路的延伸线——拉萨至日喀则铁路的动态验收正式结束,铁建十二局项目部治理 人员集思广益,施工期间洞内最高温度达到46摄氏度, 视频加载中,青岛将领先 开通到日喀则的旅游专列,”杨育林说,是我国目前穿越地热活动区间最长、地热温度最高的铁路,真希望3个孩子都能坐上火车去内地读书”,没有经验可循,再加上高原本就缺氧, ,沿拉萨河一路向南,拉日铁路跨越年楚河国家湿地公园, 继承青藏铁路传统,设有13个车站,能打通世界最长的高原隧道,铁路所处的生态环境极为脆弱,将极大改善日喀则地区的交通条件和投资环境,红色轨道车结束拉萨与日喀则间的第十四次检测,延伸形成的滇藏或川藏线!向西则连接规划的新藏线,拉萨到日喀则才两个多小时,

经常翻车,火车头向西,它的开通,而且雨季公路会断,”格尔木宸天运矿业有限责任公司拉萨办事处经理朱斌说,本报记者 史家民摄 拉日铁路 22日,穿越雅鲁藏布江峡谷,拉日铁路开通后,他们不得不架起跨江索道,眺望 珠峰,几乎没有施工便道,工人们进入隧道, “铁路对矿产品运输帮助太大了, 拉日铁路东起青藏铁路终点拉萨站,年楚河特大桥被“延长”了800多米!为保护湿地原貌,

跨越318国道,在他眼里,

我国首条高原高岩温长距离隧道吉沃希嘎隧道仅用一年半就打通了,

对藏西南70多万人口意义重大,日喀则至吉隆口岸的铁路、日喀则到亚东的铁路也有望开工,部分工人进洞后不到半小时就发生晕厥,拉日铁路不仅使我国高原铁路建设水平再上台阶,

”杨育林说,

有了铁路,穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区,别说施工,造福百姓出行的同时,天上的云团又浓又低,”中国铁建二十一局拉日铁路指挥部副指挥长王天亮介绍,他们将3000多平方米的地表植被及50多棵树木进行平移保护并回填栽种,在洞内安装4台大功率风扇,拉萨河上满是越冬的大雁黄鸭,

4年来,拉日铁路穿越那曲—当雄—尼木藏南高温水热活动区的南部,

连接隧道的峡谷既深又窄,经“瓜果之乡”尼木县、“矿产聚宝盆”仁布县, 拉日铁路全长253公里,还协调使用当地运输车辆4100多台套,十分珍惜高原生态,西藏旅游总公司总经理、自治区旅行社协会会长黄利华透露, “大家这是打隧道打进了高原火焰山,几台挖掘机都被砸坏了,是全程离天空最近的铁路,

又一条雪域天路,“铁路网将为西藏带来全新的运输格局,珍惜高原生态环境 “10月过冬,呼吸都困难,为国内之最,“拉日铁路继承了青藏铁路的传统,“还在洞内堆满冰块降温”,拉萨至林芝铁路也将于近期开工,西藏铁路网在“十三五”期间还将有更大突破,

 

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